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<!DOCTYPE html>

<title>Direction assistée</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Direction assistée</span></h1>

</header>

</div>

<p>La <b>direction assistée</b> est un système mécanique d'assistance à l'orientation des roues d'un véhicule <a href="Automobile" title="Automobile">automobile</a>, comme les voitures légères ou les camions.

</p><p>Chrysler Corporation a introduit le premier système de direction assistée pour voiture de tourisme disponible dans le commerce sur la <a href="Chrysler_Imperial_(mod%C3%A8le)" title="Chrysler Imperial (modèle)">Chrysler Imperial</a> de 1951 sous le nom de "Hydraguide". Le système Chrysler était basé sur certains des brevets expirés de Davis. <a href="General_Motors" title="General Motors">General Motors</a> a présenté la Cadillac 1952 avec un système de direction assistée en utilisant le travail que Davis avait fait pour l'entreprise près de vingt ans plus tôt.

</p><p>La direction assistée est particulièrement utile en milieu urbain, où les manœuvres nécessitant de grands mouvements du <a href="Volant_directionnel" title="Volant directionnel">volant</a> sont plus fréquentes que sur <a href="Autoroute" title="Autoroute">autoroute</a>. La direction assistée est opérationnelle à basse vitesse (moins de 10 km/h) et se désactive au-delà : à partir d'une certaine vitesse, elle pourrait rendre la conduite dangereuse, le conducteur ne pouvant pas « sentir » la route.

</p><p>Dans une voiture en bon état, le volant offre une certaine résistance au changement de direction et se redresse automatiquement quand le conducteur réduit l'effort nécessaire au virage. L'effort demandé dépend du rayon du virage. En conditions de manœuvre à basse vitesse, telles que le <a href="Stationnement" title="Stationnement">stationnement</a>, cet effort est inconfortable et inutile. Mais si par suite d'un dysfonctionnement, la direction continue à être assistée à haute vitesse, cette résistance n'est plus ressentie et le conducteur n'a plus conscience de la direction de la voiture au bout de ses doigts. La conduite devient ainsi dangereuse ou exige au moins un effort de concentration permanent pour ne pas s’écarter de la ligne droite.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Historique">Historique</h2></div>

<ul><li><time class="nowrap" datetime="1932-08-30" data-sort-value="1932-08-30">30 août 1932</time> : brevet déposé par Francis W. Davis, <a href="Belmont_(Massachusetts)" title="Belmont (Massachusetts)">Belmont</a>, MA<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.</li>

<li>1951 : fabrication de la première <a href="Chrysler_Imperial_(mod%C3%A8le)" title="Chrysler Imperial (modèle)">Chrysler Imperial</a> équipée d’un système appelé <i>hydroguide</i>.</li>

<li><time class="nowrap" datetime="1954-02-16" data-sort-value="1954-02-16">16 février 1954</time> : brevet déposé par Charles F. Hammond<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.</li></ul>

<p>En 2025, la législation européenne évolue et autorise la direction de type « steer by wire »<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technologie">Technologie</h2></div>

<ul><li><a href="Syst%C3%A8me_hydraulique" title="Système hydraulique">Système hydraulique</a>

<ul><li><a href="DIRAVI" title="DIRAVI">Système DIRAVI</a> de <a href="Citro%C3%ABn" title="Citroën">Citroën</a> équipant les <a href="Citro%C3%ABn_SM" title="Citroën SM">Citroën SM</a>, certaines <a href="Citro%C3%ABn_CX" title="Citroën CX">Citroën CX</a>, <a href="Citro%C3%ABn_XM" title="Citroën XM">Citroën XM</a>, <a href="Maserati_Quattroporte" title="Maserati Quattroporte">Maserati Quattroporte</a> II, <a href="Maserati_Khamsin" title="Maserati Khamsin">Maserati Khamsin</a></li></ul></li>

<li>Systèmes électro-hydrauliques</li>

<li>Système électrique (EPS ou EPAS)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Direction_assistée_électrique"><span id="Direction_assist.C3.A9e_.C3.A9lectrique"></span>Direction assistée électrique</h2></div>

<p>La direction assistée électrique (D.A.E.) utilise un <a href="Machine_%C3%A9lectrique" title="Machine électrique">moteur électrique</a> pour assister le conducteur. Les nombreux avantages de la D.A.E. ont permis l'essor de cette technologie au détriment des directions assistées hydrauliques. Le principal avantage est l'économie de <a href="Carburant" title="Carburant">carburant</a>. La direction assistée hydraulique nécessite en effet le fonctionnement d'une <a href="Pompe_ol%C3%A9ohydraulique" title="Pompe oléohydraulique">pompe hydraulique</a>, qu'il y ait besoin d'assistance ou non, alors qu'une direction assistée électrique ne sollicite le moteur électrique que lorsque cela est nécessaire. Comparée à une assistance hydraulique conventionnelle, l'assistance électrique permet une économie de carburant jusqu'à 0,4l/100 km et une réduction d'émission de CO<sub>2</sub> jusqu'à 8 g CO<sub>2</sub>/km<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. En plus de l'économie de carburant, la direction assistée électrique apporte de nouvelles fonctionnalités de <a href="S%C3%A9curit%C3%A9_active" title="Sécurité active">sécurité active</a> et de confort.

</p><p>En 2011, 58 % des voitures produites sont équipées de D.A.E., contre 26 % en 2005<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p><p>Le fonctionnement d'une D.A.E. est le suivant : un capteur de <a href="Couple_(physique)" title="Couple (physique)">couple</a> mesure le couple exercé par le conducteur sur la colonne de direction. En fonction de ce couple et des conditions de conduite, le <a href="Syst%C3%A8me_embarqu%C3%A9" title="Système embarqué">calculateur</a> pilote le moteur électrique pour fournir un couple additionnel sur le pignon de la crémaillère. Bien que ce fonctionnement semble simple, les premières directions électriques furent un échec à cause d'un mauvais ressenti de conduite. Il a donc fallu recréer, à l'aide de logique de commande complexe et du savoir-faire des experts, les prestations que procuraient naturellement les directions assistées hydrauliques. On peut notamment citer la compensation de l'inertie apportée par le moteur électrique ou l'ajout d'amortissement.

</p><p>Il existe plusieurs types de D.A.E. selon la position du moteur électrique :

</p>

<ul><li>D.A.E. haut de colonne ;</li>

<li>D.A.E. simple pignon ;</li>

<li>D.A.E. double pignon ;</li>

<li>D.A.E. à moteur concentrique et</li>

<li>D.A.E. à courroie.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Références"><span id="R.C3.A9f.C3.A9rences"></span>Références</h2></div>

<ul><li><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé <span class="">« <a class="external text" href="https://en.wikipedia.org/wiki/Power_steering?oldid=277792586">Power steering</a> » <small>(<a class="external text" href="https://en.wikipedia.org/wiki/Power_steering?action=history">voir la liste des auteurs</a>)</small></span>.</li></ul>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Corporation1956"><span class="ouvrage" id="Bonnier_Corporation1956"><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> Bonnier <span class="nom_auteur">Corporation</span>, <cite class="italique" lang="en">Popular Science</cite>, Bonnier Corporation, <time class="nowrap" datetime="1956-02" data-sort-value="1956-02">février 1956</time> <small style="line-height:1em;">(<a rel="nofollow" class="external text" href="https://club.auto-doc.fr/lifehack?type=2&manual_id=7302">lire en ligne</a>)</small><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=book&rft.btitle=Popular+Science&rft.pub=Bonnier+Corporation&rft.aulast=Corporation&rft.aufirst=Bonnier&rft.date=1956-02&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ADirection+assist%C3%A9e"></span></span></span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="2021">« <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20210726044659/https://brevets-patents.ic.gc.ca/opic-cipo/cpd/eng/patent/566405/summary.html?query=Charles+F.+Hammond&start=1&num=50&type=basic_search"><cite style="font-style:normal;">Patent 566405 Summary - Canadian Patents Database</cite></a> », sur <span class="italique">web.archive.org</span>, <time class="nowrap" datetime="2021-07-26" data-sort-value="2021-07-26">26 juillet 2021</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2023-09-07" data-sort-value="2023-09-07">7 septembre 2023</time>)</small></span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a> </span><span class="reference-text">Innovation / Toyota : la direction sans colonne en Europe dès 2025, Frédéric Kevers, 27-11-2023 <a rel="nofollow" class="external free" href="https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/innovation/toyota-la-direction-sans-cable-en-europe-des-2025.html">https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/innovation/toyota-la-direction-sans-cable-en-europe-des-2025.html</a></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Gazeau2011"><span class="ouvrage" id="Yvonnick_Gazeau2011">Yvonnick Gazeau, « <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.auto-innovations.com/site/dossier5/dae.html"><cite style="font-style:normal;">Les directions à assistance électrique</cite></a> », sur <span class="italique">www.auto-innovations.com</span>, <time class="nowrap" datetime="2011-12" data-sort-value="2011-12">décembre 2011</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2016-01-28" data-sort-value="2016-01-28">28 janvier 2016</time>)</small></span></span> (sur abonnement)</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Sherman2012"><span class="ouvrage" id="Don_Sherman2012"><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> Don Sherman, « <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.caranddriver.com/features/electric-vs-hydraulic-steering-a-comprehensive-comparison-test-feature"><cite style="font-style:normal;" lang="en">Are We Losing Touch? A Comprehensive Comparison Test of Electric and Hydraulic Steering Assist</cite></a> », sur <span class="italique">www.caranddriver.com</span>, <time class="nowrap" datetime="2012-01-08" data-sort-value="2012-01-08">8 janvier 2012</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2021-04-19" data-sort-value="2021-04-19">19 avril 2021</time>)</small></span></span></span>

</li>

</ol></div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Voir_aussi">Voir aussi</h2></div>

/* start https://fr.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .autres-projets>.titre{text-align:center;margin:0.2em 0}.mw-parser-output .autres-projets>ul{margin:0;padding:0}.mw-parser-output .autres-projets>ul>li{list-style:none;margin:0.2em 0;text-indent:0;padding-left:24px;min-height:20px;text-align:left;display:block}.mw-parser-output .autres-projets>ul>li>a{font-style:italic}@media(max-width:720px){.mw-parser-output .autres-projets{float:none}}

/* end https://fr.wikipedia.org/ */

</style>

<ul><li><a href="Direction_(automobile)" title="Direction (automobile)">Direction (automobile)</a></li>

<li><a href="Syst%C3%A8me_hydraulique" title="Système hydraulique">Système hydraulique</a></li></ul>

<ul id="bandeau-portail" class="bandeau-portail"><li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><span class="noviewer skin-invert-image" typeof="mw:File"></span></span> <span class="bandeau-portail-texte">Portail de l’automobile</span> </span></li> <li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><span class="noviewer" typeof="mw:File"></span></span> <span class="bandeau-portail-texte">Portail des camions</span> </span></li> <li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><span class="noviewer" typeof="mw:File"></span></span> <span class="bandeau-portail-texte">Portail du génie mécanique</span> </span></li> <li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><span class="noviewer" typeof="mw:File"></span></span> <span class="bandeau-portail-texte">Portail des technologies</span> </span></li> </ul></div><div><div class="zim-footer">

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